有一句话叫，朋友总是新不如旧。但在生活中，喜新厌旧却是一种对新生的、美好事物的期盼与追求，这绝对无可厚非。在车坛新车层出不穷的大趋势之下，有些朋友会钟爱老款车型，而另一些人则更受新款车型的吸引。今天，我们来比较下车坛的两个爆款车型，新晋实力男神东风风神新AX7和老牌魅力大叔哈弗H6。当新欢和旧爱只能选一个时，你会更倾心于谁？
颜值PK：新AX7时尚潮流，H6略显中庸
整体观感上，两款车型均走硬汉型男风格。新AX7作为车市的新增力量，在造型方面也更能抓住当今的潮流，在豪迈大气之余，也颇具时尚运动范儿。而哈弗H6自2011年上市以来，虽几经改款，但外观造型变化并不大，中庸大气但缺乏亮点。
从前脸来看，新AX7采用精致的“乾”元素，张扬、时尚的鲨鱼腮造型，延展式进气格栅与大灯融为一体，粗壮的格栅配上前保险杠的黑色护杠显得更加狂野，LED日行灯和灯带式尾灯体现了档次感和运动感。哈弗H6红标运动版前脸的进气格栅采用了镀铬饰条装饰，与两侧的大灯组和雾灯组合，整体设计属于走大众路线的耐看类型。
从侧面来看，两款车型均采用上扬式的腰线设计，有一种俯冲的视觉感，东风风神AX7车身线条肌肉感十足。车尾部分，新AX7则别出心裁，以横亘在两尾灯间的镀铬饰条来增添层次感，上面点缀的风神英文“AEOLUS”很添气质。而哈弗H6车尾则相对比较单调，视觉重心偏高。
空间PK：新AX7明显更胜一筹
从车身尺寸数据来看，东风风神AX7明显更胜一筹。新AX7在车身长度与高度上都比哈弗H6更具优势，在衡量一款车的乘用空间最重要的轴距尺寸上，新AX7的轴距更达到了2712mm，比哈弗H6长了32mm，这简直是跨级别的差距。
（图片源自易车网）
这种差距导致的直接结果是，新AX7前后排乘坐空间更为宽敞，其在前后排的头部空间、前排膝部空间及车内宽度上全面超越哈弗H6。这种空间上的优势，能为用户带来更为舒适的驾乘体验。
（图片源自汽车之家）
而在后备箱空间上，新AX7也占据绝对优势，其后备箱容积达到了565L，放倒后排座椅后,可拓展至1572L，超大的后备箱甚至大约能装下一张床。哈弗H6官方宣称的后备箱容积为808L，但从实际测量数据来看，无论进深、宽度还是高度，哈弗H6都不敌新AX7，真实容积谁大谁小，请各位自行判断。
配置PK：新AX7凭借WindLink吊打哈弗H6
在配置方面，我们拿价格相近的东风风神新AX7 2018款1.6T自动豪华型（厂商指导价11.98万元）与哈弗H6 2018款红标运动版1.5T自动两驱尊贵型（厂商指导价11.90万元）来做对比，看谁更具诚意。
两款车型都非常重视用户安全，均配备了不同位置的安全气囊、胎压监测装置、ABS、EBD、EBA、ASR、ESC等，在安全配置方面不遗余力。
操控配置方面，两款车型可说不分伯仲。新AX7配备了360°全景摄像，让用户对车外情况一目了然，新手也从此不惧停车；哈弗H6配备了自动驻车，在堵塞的市区比较实用。
在科技配置上，新AX7采用高清彩色触摸电容屏，还搭载了WindLink汽车互联网智能系统，这个系统具备远程控制、语音识别、人工导航等29项便利功能，还提供车载WiFi，通过手机APP就能对车辆状况进行实时监控，并对车门、车窗、空调等进行超远程控制，完全能够适应年轻人在互联网时代对车联网需求。相比之下，哈弗H6却未提供此项功能。
动力PK：东风风神新AX7质量双赢
在动力方面，东风风神新AX7 2018款1.6T自动豪华型，搭载的1.6T发动机来自PSA与BMW联合研发，带有直喷和双涡管技术，这款发动机6次入选“沃德十佳发动机”，2007~2013连续8年获评“国际年度发动机”，品质可见一斑。其最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm，匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，辅以STT智能启停系统，使新AX7百公里综合油耗低至7L。
哈弗H6 2018款红标运动版1.5T自动两驱尊贵型的发动机是长城的自主研发成果（不带直喷技术），可靠性有待市场验证。其最大功率110kW，最大扭矩210Nm，传动系统匹配自主研发的7挡双离合变速箱。因此无论从数据上，还是动力总成的可靠性上来看，东风风神新AX7都明显更具优势。
早些年，市场上的SUV车型很少，长城抓住了机会，一度销量确实很高，但是随着越来越多的自主品牌SUV开始被用户关注，长城哈弗的市场占有率在不断下降；而拥有高颜值、大空间、安全性及科技感的新AX7，性价比远高于哈弗H6，已跃升为车坛新星，受到众多年轻人的追捧。其实，无所谓新欢旧爱，只有所谓爱与不爱。选对了合适的车型，余生，新欢旧爱就都是你。
