自谍照曝光以来，业内关于全新一代AX7将搭载WindLink 3.0人工智能车机系统的猜测和议论不绝于耳。如今，这个“传言”终于得到官方证实，在8月10日举办的全新一代AX7首秀活动上，东风风神正式对外公布了新车的核心产品卖点，包括交互几何式造型设计、超越同级的丰富配置以及搭载的人工智能车机系统等，都让我们感受到这款车型在产品力上的大幅提升。
其中最为让人瞩目的WindLink 3.0是由东风风神、百度、博泰三方共同开发的人工智能车机系统，具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。虽说WindLink 3.0推出时间上晚于斑马智行和吉利吉客，但其在产品性能上却完全不逊于这两位“前辈”，它在多个领域创造了行业第一：第一个可以自我学习、第一个速度超越智能手机体验、第一个听得懂人复杂语言、第一个全场景生态并可以不断成长、第一个实现OTA无限迭代升级、第一个无需下载APP即实现全功能应用。
斑马智行是2016年就已经推出的车机系统，是国内最早的车机代表，它在语音识别方面做的也不错，但由于推出时间较早，其反应速度和深度学习能力略逊于WindLink 3.0。吉客智能生态系统功能性非常广泛，可以说斑马智行有的，GKUI都有。但这套系统所有功能的实现，都需要下载APP，去APP能力有待提高。在WindLink 3.0的神助攻下，全新一代AX7在人工智能方面相比博越、荣威RX5等同级对手已经有了领先优势。
除此之外，全新一代AX7在造型设计方面的变化也同样令人一见难忘。这款车型采用东风风神家族式的交互几何设计理念，这种造型理念给人最直接的感受就是张扬而自信，以及毫不掩饰的攻击性：全LED矩阵式大灯、锋锐的腰线设计、18寸剪式轮毂、Coupe SUV流体车身、悬浮式车顶设计……它完全摈弃了国产车一贯的中庸风格，而这种“反叛”却给这款车注入了新潮、时尚的魅力。对于已几经改款，但却一直墨守成规的博越和RX5来说，全新一代AX7这种“叛逆”精神值得学习。
全新一代AX7在打造时也更加重视舒适性和安全性，这从车身尺寸的变化和整车配置上都可以看出来。在现款车型基础上，新车的宽度和长度都有所增加，轴距达到2715mm，并配备了1.17㎡的超大全景天窗，使原有的空间优势得到进一步强化。
此外，为了打造出更为舒适的驾乘体验，它还拥有同级唯一的感应式智能电动尾门、舒适恒温的自动空调(含花粉过滤，PM2.5监测系统)、带电动腰托的电动座椅、还全系标备了一键启动、无钥匙进入、定速巡航等能提升舒适性的系列配置。
而为了保障用户的安全出行，在安全配置方面还搭配有ESC、AEB、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等配置，以及37.51m同级中最短的制动距离，确保每一次出行都能让用户安全又省心。
在动力方面，全新一代AX7将继续沿用“1.6T+6AT”的铂金动力组合。这款1.6T的发动机由PSA与BMW联合研发而成，连续8年获评“国际年度发动机”，品质可见一斑。其最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩为245N·m/1400-4000rpm，而百公里综合油耗低至7L。
根据东风风神的消息，这款车型计划在9月25日上市。结合目前行业内智能SUV的定价策略，符合“自动挡+涡轮增压动力+互联网智能车机”等标准的SUV，包括全新博越和荣威RX5等车型在内，都在13万元左右，因此我们预测全新一代AX7的起售价格为12.98万元。至于全新一代AX7是否会考虑这样的定价策略，我们拭目以待。
