“跌跌不休”的自主SUV依然没有扭转颓势。10月份,自主SUV下滑幅度达到24%,成为车市跌10%的“罪魁祸首”,令人不由感到冬季萧瑟。而与此成为鲜明对比的,全新一代AX7在10月份却实现了同比劲增,成为带动自主SUV销量增长的一匹黑马,正在大浪淘沙的车市里显露锋芒。
有人说,全新一代AX7是东风风神实力证明自己的最大机会。而东风风神也很好的把握住了这个机会,在全新一代AX7上不遗余力地倾注最先进最优势的资源,无论是全新的交互几何美学设计、还是WindLink 3.0人工智能车机系统、亦或是1.6T+6AT铂金动力组合,这种“不遗余力”随处可见,力求将全新一代AX7打磨成自己驰骋车市最锋利的一把剑。
今天,我们就来感受下这款定位于AI生态SUV的车型之魅力。
首先,我们按照规矩,先说来看一下车辆的外观
全新一代AX7采用的交互几何设计理念,这也是东风风神全新一代家族式设计哲学。与竞品车型的设计风格相比,交互几何设计更加犀利,其车身线条走势更为锋锐,落笔干净利落,由此打造出的全新一代AX7造型也极具个性和张力,丝毫不介意锋芒毕露。
前脸极具辨识度,祥云前格栅配合LED流水式转向灯与远近光一体LED矩阵式前大灯的交相呼应,非常立体,让人一眼难忘。侧身采用时下流行的Coupe SUV造型,上下分色的悬浮车顶与溜背线条融合,彰显出用户的年轻活力和审美气度。尾部造型也别具风格,时尚的LED尾灯横贯车尾,可谓点睛之笔。
其次,我们看一下车内空间布置
全新一代AX7更是充满了越级竞争的味道,环抱式内舱设计搭配触觉极佳的大面积软包材质,提升内部乘坐空间的档次感,钢琴烤漆及激光雕刻纹理在做工精致之余也充满了设计感。
座椅包裹性和支撑感都表现不错,6向电动调节功能能让您找到最舒适的坐姿。主驾位就采用了带电动腰托调节的高弹海绵驾驶席座椅,可以有效缓解疲惫,即使是长途旅程,也丝毫感觉不到疲惫。2715mm的轴距已经超越紧凑型SUV标准,超大轴距带来极具优势的空间表现。后排采用全平的地台,令三人乘坐也不觉拥挤疲惫。超大的全景天窗满足了当下年轻人的需求,在延展了视觉空间的同时,也为驾乘出行营造了浪漫氛围,冬季躺在座椅上看漫天雪花飞舞,别有一番风味。
再次,人工智能车机系统是全新一代AX7最值得称道的亮点
虽然博越、荣威RX5等车型都在大打“AI智能汽车”牌,但全新一代AX7则代表了自主SUV智能化领域的更高水平。它搭载的WindLink 3.0人工智能车机系统无论是从硬件还是软件方面的表现都堪称优秀。
在硬件方面,该系统采用10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏,分辨率达到1920×720,画质显示非常清晰。得益于其4G运行内存+32G储存空间,操作流畅性和反应速度上表现相当优秀。此外,中控大屏和12.3英寸智能全液晶动态仪表还可实现双屏互动,能将地图、导航等信息直接投射到液晶仪表盘上,开车时不用扭头就可以查看信息,更保障了驾乘安全性。
而在软件方面,基于百度DuerOS强大的AI计算与数据能力,语音识别准确率达到97%,只要说一声“你好,风神”,就可以唤醒语音控制,实现导航、音乐、电台、空调、车窗、天窗等功能控制。只需要发出指令,它就能帮助你完成出行、生活、预定酒店等各类需求,为你的出行生活提供各种便捷。WindLink 3.0还针对使用场景功能,提供了宝宝模式、停车模式、雨雪模式等多种用车场景,从而全面满足用户的各项需求。
最后,我们来看一下决定车型实力的动力总成
全新一代AX7采用1.6T发动机+爱信6速自动变速器的“铂金动力组合”。这套动力组合技术成熟可靠,1.6T发动机由PSA与BMW联合研发,采用Twin scroll双流道涡轮技术、高压缸内直喷技术、全铝合金缸体技术等先进技术,曾连续八年获得“国际年度发动机”冠军,可靠性毋庸置疑。最大功率达123kW,涡轮在1000转介入,1400转输出峰值扭矩,最大扭矩为245N·m,峰值扭矩输出区间为1400-4000rpm。与之匹配的爱信第三代6速手自一体变速器可实现快速换挡响应,保证了动力输出的平顺性。这套铂金动力组合,辅以STT智能启停系统,百公里综合工况油耗低至7.0L。
从以上分析,可以看出,东风风神在全新一代AX7身上的确是“费尽心机”,无论是交互几何设计哲学还是WindLink 3.0车机系统,无论是越级的内饰空间还是铂金动力组合,这款车可以说是从内而外,从颜值到实力都高于同级,而其售价仅11.99万元起,也难怪其能逆势上扬。目前,全新一代AX7正在全国范围内持续热销中,感兴趣的朋友可以到店体验一下。
